롤러 체인 전동의 주요 고장 형태 및 원인

체인 구동의 고장은 주로 체인의 고장으로 나타납니다. 체인의 주요 실패 형태는 다음과 같습니다.
1. 체인 피로 손상: 체인을 구동할 때 체인의 느슨한 쪽과 단단한 쪽의 당기는 힘이 다르기 때문에 체인은 인장 응력이 교번하는 상태에서 작동합니다. 특정 수의 응력 사이클 후에는 피로 강도가 부족하여 체인 요소가 손상되고 체인 플레이트가 피로 파괴되거나 슬리브와 롤러 표면에 피로 구멍이 발생합니다. 윤활이 잘 된 체인 구동에서는 피로 ​​강도가 체인 구동 용량을 결정하는 주요 요소입니다.
2. 체인 힌지의 마법적 손실: 체인이 구동될 때 핀과 슬리브에 가해지는 압력이 상대적으로 크고 서로 상대적으로 회전하므로 힌지가 마모되고 체인의 실제 피치가 길어집니다( 내부 및 외부 링크의 실제 피치). 피치는 그림과 같이 인접한 두 롤러 사이의 중심 거리를 말하며 사용 중 마모 조건에 따라 변경됩니다. 힌지 마모 후 실제 피치의 증가는 주로 외부 링크에서 발생하므로 내부 링크의 실제 피치는 마모에 거의 영향을 받지 않고 그대로 유지되므로 각 링크의 실제 피치의 불균일이 증가하여 전송이 더 불안정합니다. 마모로 인해 체인의 실제 피치가 일정 수준까지 늘어나면 체인과 기어 톱니 사이의 맞물림이 악화되어 기어오르거나 톱니가 빠지는 현상이 발생합니다(체인이 심하게 마모된 오래된 자전거를 탔다면 이러한 경험이 있음) 마모는 윤활이 불량한 개방형 체인 드라이브의 주요 고장 형태입니다. 결과적으로 체인 구동의 수명이 크게 단축됩니다.
3. 체인 힌지 접착 : 고속 및 고하중에서는 핀과 슬리브의 접촉면 사이에 윤활유 막을 형성하기 어렵고 직접적인 금속 접촉으로 인해 접착이 발생합니다. 접착은 체인 구동의 최대 속도를 제한합니다.
4. 체인 충격 파손: 장력 부족으로 인해 가장자리가 느슨해진 체인 드라이브의 경우 반복적인 시동, 제동 또는 반전 중에 발생하는 큰 충격으로 인해 핀, 슬리브 및 롤러가 파손될 수 있습니다. 부품이 피로해지지 않으면 충격 파손이 발생합니다.
5. 과부하로 인해 체인이 파손됨: 저속 및 고하중 체인 구동에 과부하가 걸리면 정적 강도가 부족하여 파손됩니다.